相比其他板车，这辆新车比一般的车明显要大。
李孟羲没有要求板车的大小，但木匠们不知是不是做了巨型攻城椎之后，某些方面的思维觉醒了，来自乡野眼光和心胸小的不能再小的小木匠们，开始喜欢做大物件，车要做的小，他们就觉得不过瘾，做大车才过瘾呢。战争让人疯狂了。
车轮毂，被木匠们认为是板车最难做的部分，也是板车技术力最集中的部分，按李孟羲的要求，轮毂比普通板车宽了许多。
因为轮毂与地面接触的面积大，同等压力下对地面的压强就小，遇到复杂路况，能更容易通行。
板车依然是双轮的，车架是用木板拼成的，木板很规整，是用铆隼技术拼接的严丝合缝的车身，车斗左右和后面还有挡板，构成了一个三面有遮挡的方形。
这板车不能说不好，而是太好了，好的不可思议了。
李孟羲就想到了前世老家家里的板车，老家的板车哪里用铆隼了，只是用破木头板搭成的。
李孟羲着重看了木车轮，这无动力车辆技术最高的核心部分，车轮是很圆的，至少看不出来哪里弧度有缺陷。