也因此，当刘志庚在东莞领导班子的联席会议上第一次提出治摩想法时，立马就有人表示了担优：
“在中国，至今还没有过一个成功案例，我们能行吗？”
“如果这次再失败，那政府形象肯定会受到很大影响，我们一定要谨慎行事啊！”
……
“我历来有个观点，你要么别干事，要干就要真干事。其实，你们这种担优我也有，但我们必须清楚一点，如果不治摩，东莞的社会治安好转便是一句空话。”刘志庚说，“大家也知道，东莞社会治安的最大问题就是‘两抢’，即抢劫、抢夺，实施‘两抢’主要依靠摩托车。对付小巧而灵活的摩托车，我们的警察实在是无奈呀，我看他们也想了许多招，我曾经在公安局看到一头有钩的长棍，一问，原来是警察们想出用这种长棍去钩住歹徒的摩托车，但这样双方都很危险。所以，要想社会治安得到好转，我们必须要走治摩这一步。”
先后三次的研讨会开得异常紧张而激烈。共识有了，接下来讨论实施方案时，在一刀切还是分步走上又发生了分歧。当时东莞有120万辆摩托车，新莞人的和本地人的各占一半。经过反复讨论后，市委市政府决定分成两步走，先清理外地摩托车，因为利用摩托车作案的90％都是外地的一年后再禁本地摩托车。
相信许多东莞人还能记起2006年那个烈日炎炎的夏天，市委书记刘志庚带着市领导们在大街上向路人散发传单的情景。领导们口干舌燥地向过往行人说着这样的话：请你们一定要理解，一个城市要升级，这是必要的……