即便张扬用真实人物自我还原演绎以及置景舞台化打破真实感的方式来贴近人物和从另一层面抒发主角情感，但这些形式上的创新依旧抵不住贾宏声自我本人的魅力，自他一开始直视镜头，那份真诚坦荡的眼神就将自己托付给了观众，正因为这份真诚的存在，才在逐渐还原事件的过程中，愈加糟糕的要求没有激起观众的反感，阻挡对这个人物的进步一思考.
在旁白与真实事态交织的叙述中，贾宏声自我的内心与外界的评价搭造了一个平行的运行轨道，相互对照，又不互相干扰，令观众自我去挖掘内容，正是这一不激起矛盾剧作结构的存在，电影才能在围绕家庭变故的情况下，却始终没有发生情感破裂，贾宏声才能自我的追溯回忆以及反思，最终达到了最后的和解，而这一做法也贯彻了电影一开始就确立的目标——自己的追溯反思.
但在现实来看，最后和解好似主创们送给他的祝福.
又是一枚重磅催泪弹.
东野圭吾同名小说改编，科技伦理、家庭伦理两种命题的结合，还掺杂了对前沿科技的展望，探讨的核心问题是关于死亡的界定以及死亡本身，在脑死亡的状态下，被新技术所维系的生命状态还能被视为“活着”吗？脑死亡和心脏死亡，究竟哪一种才是真正意义上的死亡？抛出伦理问题和医学界定问题后，影片最终又走向了日本同类题材所擅长的催泪领域，由母爱进一步升华为对生命的和解，很多观众所不解的悬念或惊悚部分，个人认为并没有破坏整体基调和故事走向，反倒有助于呈现一个母亲对生命的执念和情感状态，也是导演堤幸彦所擅长的部分，孩子最后“托梦”的一幕更是看到泪崩，小演员的笑容已深深刻在了脑海里.
筱原凉子姐姐演得真好，很用力但不腻，去年她主演的两部戏都很喜欢，另一部是日版《暴风》.
两部片子都很适合引进内地.
霍克公司从1940年3月开始发展改进型“暴风”，试图使“暴风”成为原来设想的先进战斗机.
经过研究，改变“暴风”的翼形和减薄机翼可以大幅度提高“暴风”性能.
随即，采用比“暴风”更接近椭圆的翼形，并在机翼弦长37.5%处减薄14.5%,翼尖减薄10%.
机翼减薄后机翼油箱的容量减少，因此把发动机支架向前延伸21英寸，在发动机防火板后增加了一个76加仑的机身油箱. 改进后的飞机和“暴风”外形十分相似，但从机翼的外形和机鼻的长度仍然可以将两者区别. 2022年，英国国防部在航展上宣布，“暴风”未来空中作战系统的下一代飞行验证机将于2027年飞行. 该项目的目标是打造一款第六代战斗机，它可以载人或不载人飞行，并控制由若干架更小型无人机组成的无人机群. 英国空军部在1941年11月18日定购了两架原型机，称为“暴风II”. 1942年春天，英国已经有多种2000马力级的发动机可供选择，霍克公司提出了数种改装不同发动机的方案供英国空军部再次选择，英国空军部为了保证能获得性能先进的战斗机，要求霍克公司同时发展5型6架原型机以便最终选择. 同年8月，“暴风II”改名为“暴风”. 暴风暴风HM509/Tempest MK I/Sabre IV：将腭式冷却器进气口移到机翼根部前缘，和“蚊”式轰炸机类似. 首先遇到机翼冷却器的制造延误，到1943年2月24日才首次试飞. 试飞中达到750千米/时的最大平飞速度，但是在低速时飞机的俯仰反应呆滞. 另外，Sabre IV发动机性能不稳定，一直在进行改进，加之空军部对机翼冷却器在战斗中的生存力存在疑问，未能进一步发展. 战后，计划放弃. 暴风暴风LA602.LA607/Tempest MK II/Centaurus IV：设计师认为：采用 Centaurus气冷发动机可能使飞机的性能大幅度提高，在研究缴获的Fw-190后，了解了大马力气冷发动机应用的技术措施，布置了较大的环形进气口，利用螺旋桨的强大滑流强制冷却汽缸散热片；采用各缸单独排气管汇集到飞机鳃部排气口和发动机用橡胶构件和发动机支架联接的方法减少振动. 原型机（LA602）在1943年6月28日试飞，装Centaurus XII（2520马力）发动机，最大平飞速度达到712千米/时. 1944年9月投入批量生产，1945年11月开始装备部队，未参加二战，共生产452架. LA610/Tempest MK III/Griffon II B；LA614/Tempest MK IV/Griffon 61：MK III/IV 都是计划装 Rolls-Royce Griffon 系列发动机的改型. IV 型计划在1943年2月取消，III 型在装Griffon 85 型发动机后（LA610）于1944年9月试飞. 但仅生产一架. 战后，这架原型机曾改装 Sabre MK VIII 发动机（3000马力），最大平飞速度达到 777千米/时，是 Tempest 系列中速度最快的飞机. HM595/Tempest MK V/Sabre II：1942年9月2日V型的原型机试飞，试飞显示延长的机头使飞机的横向稳定性受到影响，必需加大垂直尾翼的面积. 因战争急需，Hawker 公司再原型机垂尾和机身的联接处加焊了一个延长片，原来沿用的“台风”垂尾的形状因而发生变化. V 型在飞行性能上不是“暴风”系列中最好的，但是装备的 Sabre II 发动机性能最为稳定，其他型别的飞机需要更长的时间才能批量生产，V 型就成为生产量最大的型号，也是在战争期间装备的唯一型号. 1943年6月21日首架生产型交付部队. 共生产 861 架. V 型先后有两种改型 I/II 系列，I 系列装 Hispano MKII（长管）机炮，II 型装 Hispano MK V（短管）机炮. 尺寸数据：翼展 12.49米，机长 10.24米，机高 4.09米，机翼面积 28.06平方米. 重量数据：空重 4128千克，最大起飞重量 6123千克. 性能数据：最大平飞速度 700千米/时，升限 11000米，爬升至 4572米需时 5分钟，航程 1200千米. 武器装备：四门 20毫米机炮，可带 2*1000千克炸弹. 动力装置：一台Napier Sabre IIB 24缸“H”形液冷发动机，功率 1420马力.
